Lajmet e industrisë
-
Mendimi i dëshiruar pas "heqjes së tokës së rrallë" nga Tesla
Tesla tani jo vetëm që po planifikon të përmbysë tregun e automjeteve elektrike, por gjithashtu po përgatitet të tregojë rrugën drejt industrisë elektrike dhe madje edhe industrisë së teknologjisë pas saj.Në konferencën globale të investitorëve të Tesla-s "Grand Plan 3" më 2 mars, Colin Campbell, nënkryetari i Tesla-s për sistemin e fuqisë ...Lexo më shumë -
Si të zgjidhni një motor "material të vërtetë"?
Si mund të blejmë motorë origjinalë me një çmim të drejtë dhe si të dallojmë cilësinë e motorit?Ka shumë prodhues të motorëve, dhe cilësia dhe çmimi janë gjithashtu të ndryshme.Edhe pse vendi im ka formuluar tashmë standarde teknike për prodhimin dhe projektimin e motorëve, shumë kompani kanë një...Lexo më shumë -
Pyetje dhe përgjigje të detajuara rreth teknologjisë motorike, koleksion vendimtar!
Funksionimi i sigurt i gjeneratorit luan një rol vendimtar në sigurimin e funksionimit normal dhe cilësisë së energjisë së sistemit energjetik, dhe vetë gjeneratori është gjithashtu një komponent elektrik shumë i vlefshëm.Prandaj, duhet të instalohet një pajisje mbrojtëse rele me performancë të përsosur...Lexo më shumë -
Prodhimi masiv i motorit të qendrës së rrotave!Schaeffler do t'i dorëzojë grupit të parë të klientëve në botë!
PR Newswire: Me zhvillimin e përshpejtuar të procesit të elektrifikimit, Schaeffler po avancon me shpejtësi procesin e prodhimit masiv të sistemit të lëvizjes së qendrës së rrotave.Këtë vit, të paktën tre prodhues komunalë të automjeteve do të përdorin produktet e motorëve me rrota Schaeffler në prodhimin e tyre të serisë...Lexo më shumë -
Pse motorët me pol të ulët kanë më shumë defekte faza në fazë?
Defekti fazë-fazë është një defekt elektrik unik për mbështjelljet e motorit trefazor.Nga statistikat e motorëve me defekt, mund të konstatohet se përsa i përket defekteve fazore, problemet e motorëve me dy pol janë relativisht të përqendruara dhe shumica e tyre ndodhin në skajet e mbështjelljes.Nga th...Lexo më shumë -
A është vrima qendrore e boshtit të motorit një standard i detyrueshëm?
Vrima qendrore e boshtit të motorit është pikë referimi për procesin e përpunimit të boshtit dhe rotorit.Vrima qendrore në bosht është referenca e pozicionimit për rrotullimin, bluarjen dhe procedurat e tjera të përpunimit të boshtit të motorit dhe rotorit.Cilësia e vrimës qendrore ka një ndikim të madh në para...Lexo më shumë -
Rryma pa ngarkesë e motorit duhet të jetë më e vogël se rryma e ngarkesës?
Nga analiza e dy gjendjeve intuitive të mungesës së ngarkesës dhe ngarkesës, në thelb mund të konsiderohet se nën gjendjen e ngarkesës së motorit, për faktin se ai tërheq ngarkesën, do të korrespondojë me një rrymë më të madhe, d.m.th. rryma e ngarkesës së motorit do të jetë më e madhe se rryma pa ngarkesë...Lexo më shumë -
Cila është arsyeja e rrethit të lëvizjes së kushinetës së motorit?
një kompani e caktuar tha se një grup motorësh kishin dështime të sistemit të kushinetave.Dhoma mbajtëse e kapakut fundor kishte gërvishtje të dukshme, dhe sustat e valës në dhomën mbajtëse gjithashtu kishin gërvishtje të dukshme.Duke gjykuar nga pamja e defektit, është një problem tipik i unazës së jashtme të b...Lexo më shumë -
Si të gjeni sa më shpejt problemet e cilësisë së mbështjelljes së motorit
Dredha-dredha është një element shumë kritik në procesin e prodhimit dhe përpunimit të motorit.Pavarësisht nëse është korrektësia e të dhënave të mbështjelljes së motorit ose përputhshmëria e performancës së izolimit të mbështjelljes së motorit, është një tregues kyç që duhet vlerësuar shumë në procesin e prodhimit.Nën...Lexo më shumë -
Pse motorët me magnet të përhershëm janë më efikas?
Motori sinkron me magnet të përhershëm përbëhet kryesisht nga përbërës të statorit, rotorit dhe strehimit.Ashtu si motorët e zakonshëm AC, bërthama e statorit është një strukturë e laminuar për të reduktuar humbjen e hekurit për shkak të efekteve të rrymës vorbull dhe histerezës gjatë funksionimit të motorit;mbështjelljet janë gjithashtu zakonisht simetrike trefazore...Lexo më shumë -
Pse motorët asinkronë të kafazit të ketrit zgjedhin rotorët me çarje të thellë?
Me popullarizimin e furnizimit me energji me frekuencë të ndryshueshme, problemi i fillimit të motorit është zgjidhur lehtësisht, por për furnizimin e zakonshëm me energji elektrike, ndezja e motorit asinkron të rotorit me kafaz ketri është gjithmonë problem.Nga analiza e performancës fillestare dhe funksionale të asinkronit...Lexo më shumë -
Si të llogarisni rrëshqitjen e një motori asinkron?
Tipari më i drejtpërdrejtë i motorëve asinkron është se ka një ndryshim midis shpejtësisë aktuale të motorit dhe shpejtësisë së fushës magnetike, domethënë ka një rrëshqitje;krahasuar me parametrat e tjerë të performancës së motorit, rrëshqitja e motorit është më e lehtë për t'u marrë, dhe çdo motor ...Lexo më shumë
