Rryma pa ngarkesë e motorit duhet të jetë më e vogël se rryma e ngarkesës?

Nga analiza e dy gjendjeve intuitive të pa-ngarkesës dhe ngarkesës, mundetnë thelb të merret parasysh se në gjendjen e ngarkesës së motorit, për shkak të faktit se ai tërheq ngarkesën, do të korrespondojë me një rrymë më të madhe, domethënë, rryma e ngarkesës së motorit do të jetë më e madhe se rryma pa ngarkesë;por kjoSituata nuk është e zbatueshme për të gjithë motorët, domethënë, disa motorë kanë një rrymë pa ngarkesë më të madhe se rryma e tyre e ngarkesës.

Ekzistojnë dy funksione elektrike të pjesës së statorit të motorit asinkron: njëra është të futë energji elektrike dhe tjetra është të vendosë fushën magnetike rrotulluese të motorit.

Në gjendjen pa ngarkesë të motorit, komponenti aktual është kryesisht rryma e ngacmimit, dhe rryma aktive që korrespondon me humbjen pa ngarkesë është relativisht e vogël.Kjo do të thotë, energjia elektrike hyrëse është e vogël pa ngarkesë, dhe rryma e statorit përdoret kryesisht për të krijuar një fushë magnetike.

Në gjendjen e ngarkesës, duhet të futet më shumë fuqi për të drejtuar ngarkesën.Në përgjithësi, komponenti aktual është kryesisht rryma e ngarkesës, kështu që rryma e ngarkesës është zakonisht më e madhe se rryma pa ngarkesë, dhe rryma pa ngarkesë është vetëm 1/4 deri në 1/2 e rrymës së ngarkesës.ndërmjet.

Shndërrimi i energjisë elektromekanike brenda motorit është një proces shumë i ndërlikuar.Vendosja e fushës magnetike si mjeti i vetëm për shndërrimin elektromekanik përfshin faktorë të ndryshëm, gjë që çon në faktin se rryma pa ngarkesë e disa modeleve ose llojeve të veçanta të motorëve është më e madhe se rryma e ngarkesës.

Për një motor asinkron trefazor, mbështjelljet trefazore shpërndahen në mënyrë simetrike në hapësirë, dhe rryma hyrëse trefazore është simetrike.Se të ketë një rregullsi të caktuar.Megjithatë, për disa motorë të projektuar posaçërisht, të tilla si një motor me shumë shpejtësi me një mbështjellje me një mbështjellje me shumë shpejtësi me një shpejtësi ose numër të caktuar polesh, reaktanca e rrjedhjes ose fluksi i rrjedhjes është shumë i madh dhe rënia e tensionit të reaktancës së rrjedhjes e shkaktuar nga ngarkesa rryma është e madhe, duke rezultuar në nivelin e ngopjes së qarkut magnetik nën ngarkesë.Shumë më e ulët se pa ngarkesë, rryma e ngacmimit të ngarkesës është shumë më e vogël se rryma e ngacmimit pa ngarkesë, duke rezultuar në rrymë pa ngarkesë më të madhe se rryma e ngarkesës.

Fusha magnetike e një motori njëfazor është një fushë magnetike eliptike, dhe elipticiteti është i ndryshëm midis ngarkesës pa ngarkesë dhe ngarkesës, dhe shpesh ka një ndryshim të madh.Zakonisht, statori i një motori asinkron njëfazor ka dy grupe mbështjelljesh kryesore dhe ndihmëse, dhe boshtet e tyre shpesh ndryshojnë me 90 ° në hapësirë.Dredha-dredha ndihmëse lidhet me rrjetin elektrik paralelisht me mbështjelljen kryesore pasi një kondensator i përshtatshëm është lidhur në seri.Për shkak të efektit të ndarjes së fazës së komponentëve të tillë si kondensatorët, rryma e mbështjelljes kryesore dhe mbështjelljes ndihmëse ndryshojnë nga një kënd fazor në kohë, dhe potenciali magnetik i dridhjeve të pulsit të krijuar nga mbështjellja kryesore dhe mbështjellja ndihmëse mund të sintetizohet në një potencial magnetik rrotullues dhe vendoset rryma e induktuar në rotor.Fusha magnetike induktohet dhe dy fushat magnetike ndërveprojnë për të gjeneruar çift rrotullues të tërheqjes së motorit.Analiza teorike vërteton se potenciali magnetik rrotullues eliptik sintetik i motorit njëfazor mund të zbërthehet në dy potenciale magnetike rrotulluese rrethore me sekuencë pozitive dhe sekuencë negative.Veprimi, në mënyrë që madhësia e çift rrotullues të tërheqjes të ndikohet shumë.

Kur shpërndarja hapësinore e mbështjelljeve kryesore dhe ndihmëse dhe diferenca e fazës kohore të rrymës rrjedhëse janë të dyja kënd elektrik 90 gradë, elipticiteti i fushës magnetike sintetike është më i vogli;nëse madhësia e potencialit magnetik të mbështjelljes kryesore dhe ndihmëse është e njëjtë, rasti i elipticitetit më të vogël të fushës magnetike sintetike shndërrohet në një formë rrethore Fushë magnetike rrotulluese, domethënë motori ka vetëm potencial magnetik pozitiv. rrotullimi, komponenti i sekuencës negative është zero, dhe indeksi i performancës është gjithashtu optimal.Për shkak se komponentët me fazë të ndarë, siç janë kondensatorët, arrijnë nivele të ndryshme të kompensimit të fazës aktuale me shpejtësi të ndryshme, nuk ka asnjë lidhje proporcionale absolute midis rrymës pa ngarkesë dhe rrymës së ngarkesës së një motori njëfazor.Disa rryma ngarkese janë më të mëdha se rrymat pa ngarkesë dhe disa rryma pa ngarkesë do të jenë më të mëdha se rryma e ngarkesës.