Kohët e fundit, sipas Sina Finance, sipas punonjësve të brendshëm të Xiaomi, automjeti inxhinierik Xiaomi ka përfunduar në thelb dhe aktualisht është në fazën e integrimit të softuerit.Pritet që procesi të përfundojë në mes të tetorit të këtij viti përpara se të hyjë në fazën e testimit.Sigurisht, testi i dimrit (pjesë manuale + softuer sistemi) është një moment historik në teste të ndryshme, pas të cilave prodhohen pjesët e kallëpit.”Punonjësi tha më tej: “Zakonisht, pas testit të kalibrimit dimëror, dhe planet e ndryshme që lidhen me prodhimin masiv të automjeteve janë gati të përmirësohen zyrtarisht.
Më herët, themeluesi i Xiaomi, Lei Jun, tha se makinat Xiaomi pritet të prodhohen në masë në vitin 2024.
Përveç kësaj, vetëm kohët e fundit, sipas raportimeve të mediave përkatëse, makina e parë e re e Xiaomi do të pajiset me Hesai LiDAR, i cili ka aftësi të forta të drejtimit automatik dhe tavani i çmimit do të kalojë 300,000 juanë.
Më 11 gusht, Xiaomi Group njoftoi zyrtarisht përparimin e kërkimit dhe zhvillimit të teknologjisë autonome të drejtimit të Xiaomi.Në konferencën për shtyp, Xiaomi publikoi gjithashtu një video të drejtpërdrejtë të testit rrugor të teknologjisë autonome të drejtimit, duke demonstruar plotësisht algoritmin e teknologjisë autonome të drejtimit dhe aftësitë e mbulimit të plotë të skenës.
Lei Jun, themelues, kryetar dhe CEO i Grupit Xiaomi, tha se teknologjia vetëdrejtuese e Xiaomi miraton një strategji të paraqitjes së teknologjisë vetë-zhvilluar të plotë dhe projekti ka bërë më shumë se sa pritej përparim.
Sipas informacionit aktual, makina elektrike e pastër Xiaomi do të pajiset me zgjidhjen më të fuqishme harduerike lidar në fushën e drejtimit autonom, duke përfshirë 1 radar hibrid Hesai në gjendje të ngurtë AT128 si radar kryesor, dhe gjithashtu do të përdorë disa kënde më të mëdha shikimi. dhe pikat e verbër.Radari më i vogël i gjendjes së ngurtë Hesai përdoret si radar mbushës i verbër.
Për më tepër, sipas informacioneve të mëparshme, Xiaomi Auto fillimisht vendosi që furnizuesit e baterive të jenë CATL dhe BYD.Pritet që modelet e nivelit të ulët të prodhuara në të ardhmen të pajisen me bateri me teh litium fosfat hekuri të Fudi-t, ndërsa modelet e nivelit të lartë mund të pajisen me bateritë Kirin të lëshuara nga CATL këtë vit.
Lei Jun tha se faza e parë e teknologjisë autonome të drejtimit të Xiaomi planifikon të ketë 140 automjete testimi, të cilat do të testohen në të gjithë vendin njëra pas tjetrës, me synimin për të hyrë në kampin e parë në industri në vitin 2024.
Koha e postimit: Shtator-09-2022