Qëllimi dhe procesi i realizimit të adoptimit të slotit të pjerrët për motor

Bërthama e rotorit të motorit asinkron trefazor është e vendosur për të futur mbështjelljen e rotorit ose aluminin e derdhur (ose aliazh alumini të derdhur, bakër të derdhur);statori zakonisht është i çarë, dhe funksioni i tij është gjithashtu të vendosë mbështjelljen e statorit.Në shumicën e rasteve, përdoret gropa e rotorit, sepse funksionimi i futjes do të jetë më i vështirë pasi statori të ketë gropën.Cili është qëllimi i përdorimit të kanalit?

Brenda motorit ka harmonikë të frekuencave të ndryshme.Për shkak se statori adopton mbështjellje të shpërndara në distanca të shkurtra, amplituda e potencialit magnetik harmonik të frekuencave të tjera, përveç harmonikave të dhëmbit, dobësohet shumë.Meqenëse koeficienti i mbështjelljes harmonike të dhëmbit është i barabartë me koeficientin e mbështjelljes së valës themelore, potenciali magnetik harmonik i dhëmbit vështirë se ndikohet.Për shkak se statori dhe rotori i motorit asinkron trefazor janë të çarë, rezistenca magnetike e të gjithë perimetrit të hendekut të ajrit është e pabarabartë dhe çift rrotullimi elektromagnetik dhe forca elektromotore e induktuar luhaten në përputhje me rrethanat kur motori është në punë.

Pasi rotori është i pjerrët, çift rrotullimi elektromagnetik i formuar dhe forca elektromotore e induktuar janë të ngjashme me vlerën mesatare të të njëjtit shufër të rotorit të shpërndarë në mënyrë të barabartë në një rreth, gjë që mund të dobësojë efektivisht forcën elektromotore harmonike të krijuar nga fusha magnetike harmonike e dhëmbëve, në këtë mënyrë dobësimi i këtyre çift rrotullues shtesë i shkaktuar nga fusha magnetike harmonike redukton dridhjet elektromagnetike dhe zhurmën.Megjithëse slota e anuar e rotorit do të zvogëlojë gjithashtu forcën elektromotore të valës themelore të shkaktuar nga rotori, shkalla e slotit të animit të zgjedhur përgjithësisht është shumë më e vogël se hapi i shtyllës, kështu që ka pak ndikim në performancën bazë të motorit.Prandaj, zakonisht përdoren motorë asinkronë të rotorit të derdhur prej alumini të vogla dhe të mesme.

Boshllëqet e rotorit grushtohen me metodën e zakonshme, dhe bërthama e rotorit grumbullohet me një bosht bedel me një çelës linear të zhdrejtë.Brazda e zhdrejtë e bërthamës së rotorit është gjithashtu spirale.

Kjo do të thotë, boshllëqet e rotorit grushtohen me metodën e zakonshme, dhe bërthama e rotorit grumbullohet me një bosht të rremë me një çarje të zhdrejtë spirale.Brazda e pjerrët e bërthamës së rotorit është spirale.

Kjo do të thotë, makina shpuese me shpejtësi të lartë është e pajisur me aksesorin e folesë së grushtimit, në mënyrë që çdo rotor grushtues të godasë një fletë, dhe koka shpuese lëviz automatikisht në një distancë të vogël përgjatë drejtimit të goditjes.shpat.Boshllëqet e rotorit të shpuara në këtë mënyrë mund të pajisen opsionalisht me një bërthamë të pjerrët të rotorit me një bosht të rremë me një çelës të drejtë.Ky lloj i bërthamës së rotorit me slot të pjerrët është veçanërisht i dobishëm për rotorin e shufrës së bakrit, sepse vrima e pjerrët e bërthamës së hekurit të rotorit nuk është spirale, por e drejtë, gjë që është e përshtatshme për futjen e shufrave të bakrit.Megjithatë, rendi dhe drejtimi i fletëve të shpimit të shpuara në këtë mënyrë nuk mund të ndryshohet, përndryshe bërthama e laminuar e hekurit nuk mund të përputhet me modelin.

Nuk ka shumë prodhues me makina shpuese me shpejtësi të lartë me aksesorë shpuese dhe të pjerrëta, dhe është e vështirë të prodhohen çelësa me prirje spirale.Shumë prodhues përdorin çelësa të pjerrët të sheshtë për të grumbulluar bërthamat e rotorit me brazdë të pjerrët.Shiriti i folesë së rotorit nuk mund të përdoret kur bërthama e rotorit zgjidhet me çelësin e drejtë të zhdrejtë.Për shkak se forma e brazdës është spirale në këtë kohë, dheshiriti i brazdës është i drejtë, është e pamundur të përdoret një shirit i drejtë për të rregulluar formën e brazdës spirale.Nëse do të përdoren shufra me vrima, dimensionet e shufrave me vrima duhet të jenë shumë më të vogla se vrimat e rotorit.Mund të funksionojë vetëm si një shufër me vrima.Prandaj, kur zgjidhni bërthamën e rotorit me çelësin e zhdrejtë, çelësi i zhdrejtë luan si rolin e animit ashtu edhe pozicionimin.Problemi që haset gjatë përdorimit të tastit të zhdrejtë linear për të zgjedhur bërthamën e rotorit me brazdë të zhdrejtë është ndërhyrja midis animit spirale të çelësit të shpuar dhe animit të drejtë të çelësit të zhdrejtë.Kjo do të thotë, jashtë mesit të bërthamës së rotorit, duhet të ketë ndërhyrje midis çelësit të shpuar dhe çelësit të zhdrejtë.