Si përputhet tela magnetike me klasën e izolimit të motorit?

Për seri të ndryshme motorësh, materialet ose pjesët e mbështjelljes së motorit dhe sistemit mbajtës do të përcaktohen në kombinim me kushtet aktuale të funksionimit të motorit.Nëse temperatura aktuale e funksionimit të motorit është e lartë ose rritja e temperaturës së trupit të motorit është e lartë, kushinetat e motorit, vetitë e yndyrës, telit magnetik të mbështjelljes së motorit dhe materialet izoluese duhet të përputhen me nevojat e tyre aktuale, përndryshe ka shumë të ngjarë për të shkaktuar probleme cilësore gjatë funksionimit të motorit, dhe në raste të rënda, motori do të digjet.

Materialet që përcaktojnë nivelin e rezistencës ndaj nxehtësisë së motorëve përfshijnë kryesisht telat magnetikë dhe materialet izoluese.Midis tyre, telat me magnet të emaluar përdoren zakonisht në motorët e vegjël dhe të mesëm.Treguesit kryesorë që karakterizojnë performancën e izolimit të telave magnetikë janë trashësia e filmit të bojës dhe shkalla e rezistencës ndaj nxehtësisë.Teli magnetik i filmit të bojës 2 i klasës 3 është më i përdoruri, dhe disa prodhues do të zgjedhin të trashin telin magnetik të filmit të bojës kur është e nevojshme, domethënë, trashësia e filmit të bojës 3;për shkallën e rezistencës ndaj nxehtësisë së telit magnetik, klasa 155 përdoret më shpesh, për të rritur cilësinë dhe besueshmërinë e motorit Shumë prodhues motorësh zgjedhin tela magnetike të shkallës 180, dhe për raste me temperaturë të lartë funksionimi ose motorë më të mëdhenj, ata shpesh zgjidhni tela magnetike 200-grade.

Kur zgjidhni një tela magneti me një nivel më të lartë të rezistencës ndaj nxehtësisë, niveli i performancës së materialit izolues të përdorur në procesin e mbështjelljes duhet të përputhet me të, dhe parimi bazë i kontrollit nuk është më i ulët se niveli i izolimit të telit magnetik;në të njëjtën kohë, për të siguruar që mbështjellja e motorit Niveli i performancës plotëson kërkesat, dhe procesi i impregnimit me vakum do të rrisë në mënyrë efektive performancën e izolimit dhe nivelin e performancës mekanike të mbështjelljes.

Në procesin e riparimit të motorit, disa njësi riparimi nuk kanë kërkesat e kontrollit të procesit për riparimin e produkteve në shkallë të gjerë, gjë që do të bëjë që niveli i performancës së mbështjelljes së motorit të mos përmbushë kërkesat.Disa mbështjellje mezi mund ta kalojnë inspektimin gjatë procesit të përpunimit.Kur motori vihet realisht në përdorim Më në fund, defektet në procesin e prodhimit ose riparimit do të ekspozohen dhe në raste të rënda, mbështjelljet e motorit do të digjen drejtpërdrejt.

Në procesin aktual të prodhimit dhe riparimit, nëse ekziston një zëvendësim i nevojshëm i materialit, duhet të ndiqet parimi i nivelit të lartë të performancës së izolimit për të parandaluar dështimet cilësore gjatë funksionimit të motorit.