Gjermania: Ndikohen si oferta ashtu edhe kërkesa
Tregu më i madh i makinave në Evropë, Gjermania, shiti 52,421 automjete elektrike në maj 2022, duke u rritur nga një pjesë e tregut prej 23.4% në të njëjtën periudhë në 25.3%.Pjesa e automjeteve të pastra elektrikeu rrit me afro 25%, ndërsa pjesa e hibrideve plug-inra pak.Shitjet e përgjithshme të automjeteve ranë 10% nga viti në vit dhe 35% nën mesataren sezonale 2018-2019.
25,3% pjesë e tregut të EV në maj, duke përfshirë 14,1% BEV (29,215) dhe 11,2% PHEV (23,206).Në të njëjtën periudhë të 12 muajve më parë, pjesa e tregut e BEV dhe PHEV ishte përkatësisht 11.6% dhe 11.8%.
Në shitjet me shumicë, BEV u rrit me 9.1% nga viti në vit, ndërsa PHEV u ul me 14.8%.Me rënien e tregut më të gjerë me 10.2%, automjetet me benzinë morën goditjen më të madhe nga viti në vit, me 15.7%, dhe pjesa e tyre tani qëndron në 56.4%, krahasuar me 60% një vit më parë.Mund të pritet që deri në fund të tremujorit të tretë të vitit 2022, përqindja e automjeteve me benzinë të bjerë në afro 50%.
Kujtojmë raportin e muajit të kaluar, i cili vuri në dukje se prodhimi gjerman i makinave ra 14% në mars dhe prodhimi i mallrave kapitale ra me 6.6% në përgjithësi.Me inflacion të lartë, prodhuesit e automjeteve kanë thënë gjithashtu se po kalojnë kosto më të larta tek konsumatorët, duke ndikuar në kërkesën.
Megjithë ndërprerjet e rënda të zinxhirit të furnizimit dhe kostot në rritje, Reinhard Zirpe, president i Shoqatës Gjermane të Prodhuesve Ndërkombëtarë të Automobilave (VDIK), pohoi se “mbushja e porosive po arrin nivele rekord.Kjo tregon se klientët duan të blejnë makina, por industria mund të ofrojë vetëm në një masë të kufizuar.
Për shkak të pasigurisë ekonomike, kërkesa për automjete nuk ka gjasa të jetë e njëjtë si më parë.Skenari më i mirë për momentin është që kërkesa dhe oferta kanë rënë ndjeshëm, por situata e ofertës është më e keqe, kështu që lista e pritjes po rritet.
Deri më tani, SHBK nuk ka publikuar shifra për modelin më të shitur.
MB: BMW kryeson në maj
Mbretëria e Bashkuar shiti 22,787 automjete elektrike në maj, duke zënë një pjesë prej 18.3% të tregut të makinave, me një rritje prej 14.7% nga viti në vit.Pjesa e automjeteve të pastra elektrike u rrit me afro 47.6% nga viti në vit, ndërsa hibridet plug-in humbën pjesën e tyre.Shitjet e përgjithshme të automjeteve ranë më shumë se 34% nga norma sezonale para pandemisë, në 124,394.
18,3% pjesë e EV në maj, duke përfshirë 12,4% BEV (15,448) dhe 5,9% PHEV (7,339).Me aksione përkatësisht 8.4% dhe 6.3%, në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar, BEV u rrit përsëri fuqishëm, ndërsa PHEV ishte kryesisht i pandryshuar.
Me markën BEV të preferuar për një kohë të gjatë në Mbretërinë e BashkuarTeslatë penguara përkohësisht, markat e tjera kanë një shans të shkëlqejnë në maj.BMWdrejton, meKiadheVolkswagennë të dytën dhe të tretën.
MG u rendit e 8-ta, duke zënë 5.4% të BEV.Në tremujorin e parë të mbyllur në maj, shitjet e MG u rritën rreth 2.3 herë, duke zënë 5.1% të tregut BEV.
Franca: Fiat 500 kryeson
Franca, tregu i dytë më i madh i makinave në Evropë, shiti 26,548 automjete elektrike në prill, 20.9 përqind më shumë nga 17.3 përqind një vit më parë.Pjesa e automjeteve të pastra elektrike u rrit me 46.3% nga viti në vit në 12%.Shitjet e përgjithshme të makinave ranë 10% nga viti në vit dhe ranë rreth një të tretën nga maji 2019 në 126,811 njësi.
Kriza të ndryshme në Evropë po ndikojnë në zinxhirët e furnizimit, kostot industriale, inflacionin e çmimeve dhe ndjenjën e publikut, kështu që nuk është çudi që tregu i përgjithshëm i automjeteve është në rënie nga viti në vit.
Pjesa prej 20,9% në maj përfshinte 12,0% BEV (15,246 njësi) dhe 8,9% PHEV (11,302 njësi).Në maj 2021, aksionet e tyre përkatëse ishin përkatësisht 8.2% dhe 9.1%.Pra, ndërsa pjesa e BEV po rritet me një ritëm të mirë, PHEV-të kanë vazhduar të mbeten afërsisht të sheshta në muajt e fundit.
Automjetet HEV shitën 26,006 njësi në maj me një përqindje prej 20.5% (16.6% vjetor), ndërsa vetëm automjetet me karburant të pastër vazhdojnë të humbasin peshë, me automjetet me benzinë dhe naftë të kombinuara që bien nën 50% më vonë këtë vit.
Fiat 500e kryesoi renditjen BEV në maj me rezultatin e tij më të mirë mujor (2,129 njësi), rreth 20 për qind përpara rezultatit të fundit më të mirë në prill.
Fytyrat e tjera janë kryesisht të njohura, me përjashtim të rënies (të përkohshme) të modeleve Tesla.RenaultMegane pati muajin e parë të mirë me 758 shitje, të paktën 50 për qind mbi më të mirën e mëparshme.Tani që Renault Megane po rrit prodhimin, mund të pritet të jetë një fytyrë e zakonshme në top 10 në muajt e ardhshëm.Dërgesat e Mini Cooper SE ishin më të lartat në vitin e kaluar dhe rreth 50% mbi më të mirat e mëparshme (ndonëse ende nën kulmin e dhjetorit).
Norvegji: MG, BYDdhe SAIC Maxustë gjithë hynë në top 20
Norvegjia, lideri evropian në e-mobilitetin, kishte një pjesë të automjeteve elektrike prej 85.1% në maj 2022, nga 83.3% një vit më parë.Pjesa prej 84,2% në maj përfshinte 73,2% BEV (8,445 njësi) dhe 11,9% PHEV (1,375 njësi).Shitjet e përgjithshme të automjeteve ranë 18% nga viti në vit në 11,537 njësi.
Krahasuar me majin 2021, tregu i përgjithshëm i automjeteve është ulur me 18% nga viti në vit, shitjet e BEV janë relativisht të sheshta dhe PHEV kanë rënë gati 60% nga viti në vit.Shitjet e HEV ranë rreth 27% nga viti në vit.
Në maj, Volkswagen ID.4 ishte më i shituri në Norvegji, Polestar 2ishte numri 2 dhe BMW iX ishte numri 3.
Performanca të tjera të dukshme përfshijnë BMW i4 në vendin e shtatë, me shitje mujore dyfish më të mirën e mëparshme (mars) me 302 njësi.MG Marvel R doli në vendin e 11-të, me shitje 2.5 herë më të larta se niveli i tij i mëparshëm (në nëntor) në 256 njësi.Po kështu, BYD Tang, në vendin e 12-të, pati performancën më të mirë deri më tani këtë vit me 255 njësi.SAIC Maxus Euniq 6 gjithashtu hyri në top 20 me shitje mujore prej 142 njësive.
Deri në fund të tremujorit të tretë, shitjet e Teslës duhet të kthehen në trend dhe mbreti do të kthehet.Deri në fund të tremujorit të katërt, prodhimi i Gigafactory Evropiane të Tesla mund të shohë një ndryshim të dukshëm.
Suedi: MG Marvel R mbart shpejt
Suedia shiti 12,521 EV në maj, duke zënë 47.5% të tregut, nga 39.0% në të njëjtën periudhë.Tregu i përgjithshëm i makinave shiti 26,375 njësi, 9% më shumë nga viti në vit, por gjithsesi rënie 9% sezonalisht.
Pjesa e muajit të kaluar prej 47.5% EV përfshinte 24.2% BEV (6383) dhe 23.4% PHEV (6138), nga 22.2% dhe 20.8% në të njëjtën periudhë.
Makinat vetëm me karburant në Suedi janë bërë më të shtrenjta (përmes taksave më të larta të makinave) që nga 1 qershori, dhe kështu panë një rritje të lehtë në shitjet e majit.Pjesa e automjeteve me naftë u rrit lehtë nga viti në vit, nga 14.9% në 15.1%, dhe benzina gjithashtu tejkaloi tendencat e fundit.Gjatë muajve të ardhshëm, veçanërisht në qershor, do të ketë një rënie përkatëse në këto grupe të fuqisë.
Fabrika e Tesla në Shangai, një fabrikë e madhe që furnizon BEV në Evropë, pezulloi dërgesat për automjetet evropiane për pjesën më të madhe të muajit mars, prill dhe maj, duke ndikuar në dërgesat dhe nuk do të kthehet të paktën deri në qershor-korrik, kështu që pjesa e rajonit të EV mund të mos kthehet në 60% që arriti dhjetorin e kaluar deri në gusht ose shtator.
Volkswagen ID.4 ishte BEV më i shitur në maj, me Kia Niro të dytë dhe SkodaEnyaq e treta.Volvo XC40 dhe Polestar 2 u renditën në vendin e katërt dhe të pestë respektivisht.
Një tjetër e shquar, MG Marvel R, me 278 shitje mujore arriti renditjen më të lartë ndonjëherë, nr. 8.MG ZS EV renditet në vendin e 10-të.Po kështu, Cupra Born në numrin 13 dhe BMW i4 në numrin 16 fituan renditjen e tyre më të mirë deri më sot.
Hyundai Ioniq 5, i renditur më parë në vendin e 9-të, ka zbritur në vendin e 36-të, ndërsa vëllai i tij, Kia EV6, është ngjitur nga vendi i 10-të në vendin e 7-të, qartësisht një vendim strategjik i Hyundai Motor Group.
Koha e postimit: Qershor-10-2022