Efekti i madhësisë së vrimës së boshtit të rotorit në performancën e motorit

Në produktet motorike, vrima e boshtit i referohet madhësisë së bërthamës së rotorit dhe boshtit.Në varësi të llojit të boshtit, madhësia e vrimës së boshtit është gjithashtu e ndryshme.Kur boshti i motorit është një bosht i thjeshtë, madhësia e vrimës së boshtit të bërthamës së rotorit është relativisht e vogël., kur boshti rrotullues i motorit ka një strukturë të tipit rrjetë, domethënë, disa rrjeta shpërndahen në mënyrë të barabartë në boshtin kryesor të motorit, në mënyrë që madhësia e përputhshme e boshtit rrotullues dhe bërthamës së hekurit të jetë relativisht e madhe, dhe vrima e boshtit të bërthamës së hekurit të rotorit është natyrisht më e madhe.

Në artikullin origjinal, ne patëm një diskutim të ngjashëm.Madhësia e vrimës së boshtit të rotorit ka një ndikim të drejtpërdrejtë në densitetin magnetik të zgjedhës së rotorit.Kur densiteti magnetik i zgjedhës së rotorit nuk është shumë i ngopur dhe përdoret një bosht i zakonshëm magnetik, ai do të ketë një ndikim të drejtpërdrejtë në motor.Performanca e performancës ndikohet dhe në raste të rënda, rryma e tepërt madje mund të djegë motorin.

Vrimat e ventilimit të rotorit do të ndikojnë gjithashtu në densitetin magnetik të zgjedhës së rotorit.Ndikimi në performancën e motorit është i ngjashëm me madhësinë e vrimës së boshtit.Megjithatë, ndryshe nga vrima e boshtit, vrimat e ventilimit të rotorit do të kenë një ndikim të drejtpërdrejtë në rritjen e temperaturës së motorit.Kur densiteti magnetik i zgjedhës së rotorit nuk është i ngopur, shtimi i vrimave të ventilimit të rotorit mund të përmirësojë efektin e përgjithshëm të ventilimit të motorit dhe të zvogëlojë në mënyrë efektive rritjen e temperaturës së motorit.

Në projektimin dhe procesin aktual të prodhimit të motorit, vrimat e ventilimit boshtor zakonisht shtohen në stampimet e rotorit të motorit të boshtit jo-web.Sidoqoftë, për rotorin e motorit të boshtit të rrjetës, duke pasur parasysh vrimën relativisht të madhe të boshtit të rotorit dhe përshtatjen natyrale midis bërthamës së hekurit dhe boshtit rrotullues të boshtit, funksioni i dyfishtë i kanalit të formuar të ventilimit boshtor nuk do të rrisë numrin e vrimave të ventilimit boshtor. .

Nga analiza e përgjithshme e dizajnit të komponentëve të produktit, garancia e tendencës së performancës së motorit do të vlerësohet në mënyrë gjithëpërfshirëse përmes rregullimit strukturor të komponentëve.Rregullimi strukturor i komponentëve mund të jetë i dobishëm për një performancë të caktuar, por në të njëjtën kohë është i dëmshëm për performancat e tjera.mund të jetë i pafavorshëm, përmirësimi i përgjithshëm i efektit është po aq i rëndësishëm sa është vlerësimi i realizimit të procesit.