Pas para-shitjes zyrtare të modeleve Yuan PLUS, Han dhe Tang në tregun evropian, faqosja e BYD-së në tregun evropian ka sjellë një përparim me faza.Pak ditë më parë, kompania gjermane e makinave me qira SIXT dhe BYD nënshkruan një marrëveshje bashkëpunimi për të promovuar së bashku transformimin e elektrifikimit të tregut global të makinave me qira.Sipas marrëveshjes mes dy palëve, SIXT do të blejë të paktën 100,000 automjete të reja me energji nga BYD në gjashtë vitet e ardhshme.
Informacioni publik tregon se SIXT është një kompani e makinave me qira e themeluar në Mynih të Gjermanisë në vitin 1912.Aktualisht, kompania është rritur në një nga kompanitë më të mëdha të makinave me qira në Evropë, me degë në më shumë se 100 vende dhe rajone anembanë botës dhe më shumë se 2,100 pika biznesi.
Sipas ekspertëve të industrisë, fitimi i porosisë së blerjes prej 100,000 automjetesh nga SIXT është një hap i rëndësishëm për zhvillimin ndërkombëtar të BYD.Nëpërmjet bekimit të kompanisë së makinave me qira, biznesi global i BYD do të shtrihet nga Evropa në një gamë më të gjerë.
Jo shumë kohë më parë, Wang Chuanfu, kryetar dhe president i BYD Group, zbuloi gjithashtu se Evropa është ndalesa e parë për BYD për të hyrë në tregun ndërkombëtar.Qysh në vitin 1998, BYD krijoi degën e saj të parë jashtë shtetit në Holandë.Sot, gjurmët e reja të automjeteve me energji të BYD-së janë përhapur në më shumë se 70 vende dhe rajone anembanë botës, duke mbuluar më shumë se 400 qytete.Përfitimi i bashkëpunimit për të hyrë në tregun e makinave me qira Sipas marrëveshjes mes dy palëve, në fazën e parë të bashkëpunimit, SIXT do të porosisë mijëra automjete të pastra elektrike nga BYD.Automjetet e para pritet t'u dorëzohen klientëve S në tremujorin e katërt të këtij viti, duke mbuluar Gjermaninë, Mbretërinë e Bashkuar, Francën, Holandën dhe tregje të tjera.Në gjashtë vitet e ardhshme, Sixt do të blejë të paktën 100,000 automjete të reja me energji nga BYD.
SIXT zbuloi se grupi i saj i parë i modeleve BYD që do të lansohet është ATTO 3, "versioni jashtë shtetit" i serisë së Dynasty Zhongyuan Plus.Në të ardhmen, ai do të eksplorojë mundësi bashkëpunimi me BYD në rajone të ndryshme të botës.
Shu Youxing, menaxher i përgjithshëm i Divizionit të Bashkëpunimit Ndërkombëtar të BYD dhe Degës Evropiane, tha se SIXT është një partner i rëndësishëm për BYD për të hyrë në tregun e makinave me qira.
Kjo anë tregon se, duke përfituar nga bashkëpunimi i SIXT, BYD pritet të zgjerojë më tej pjesën e saj në tregun e makinave me qira dhe kjo është gjithashtu një mënyrë e rëndësishme për BYD për të hyrë në tregun evropian.Raportohet se BYD do të ndihmojë SIXT të arrijë qëllimin e gjelbër për të arritur 70% deri në 90% të flotës elektrike deri në vitin 2030.
“Sixt është e përkushtuar t'u ofrojë klientëve shërbime udhëtimi të personalizuara, të lëvizshme dhe fleksibël.Bashkëpunimi me BYD është një moment historik për ne për të arritur objektivin e elektrifikimit të 70% deri në 90% të flotës.Ne mezi presim të punojmë me BYD për të promovuar në mënyrë aktive automobilat.Tregu i qirave po elektrizohet,” tha Vinzenz Pflanz, Drejtor Kryesor Tregtar në SIXT SE.
Vlen të theksohet se bashkëpunimi ndërmjet BYD dhe SIXT ka ngjallur pasoja të mëdha në tregun vendor gjerman.Mediat lokale gjermane raportuan se “porositë e mëdha të SIXT për kompanitë kineze janë një shuplakë për prodhuesit gjermanë të automjeteve”.
Raporti i lartpërmendur përmend gjithashtu se për sa i përket automjeteve elektrike, Kina jo vetëm që ka një thesar të lëndëve të para, por gjithashtu mund të përdorë energji elektrike të lirë për prodhim, gjë që e bën industrinë e prodhimit të automjeteve të BE-së të mos konkurrojë më.
BYD përshpejton paraqitjen e saj në tregjet jashtë shtetit
Në mbrëmjen e 9 tetorit, BYD publikoi raportin ekspres të prodhimit dhe shitjeve të shtatorit, duke treguar se prodhimi i makinave të kompanisë në shtator arriti në 204,900 njësi, një rritje nga viti në vit prej 118.12%;
Në kontekstin e rritjes së vazhdueshme të shitjeve, paraqitja e BYD-së në tregjet jashtë shtetit po përshpejtohet gjithashtu gradualisht dhe tregu evropian është padyshim sektori më tërheqës për BYD.
Pak kohë më parë, modelet BYD Yuan PLUS, Han dhe Tang u lansuan për para-shitje në tregun evropian dhe do të lansohen zyrtarisht gjatë panairit të automobilave në Paris të këtij viti në Francë.Raportohet se pas tregjeve norvegjeze, daneze, suedeze, holandeze, belge dhe gjermane, BYD do të zhvillojë më tej tregjet franceze dhe britanike para fundit të këtij viti.
Një burim i brendshëm i BYD i zbuloi gazetarit të Securities Times se eksportet e automjeteve të BYD aktualisht janë të përqendruara kryesisht në Amerikën Latine, Evropë dhe rajonin e Azisë-Paqësorit, me eksporte të reja në Japoni, Gjermani, Suedi, Australi, Singapor dhe Malajzi në vitin 2022.
Deri më tani, gjurmët e reja të automjeteve me energji të BYD-së janë përhapur në gjashtë kontinente, më shumë se 70 vende dhe rajone dhe më shumë se 400 qytete.Raportohet se në procesin e daljes jashtë shtetit, BYD mbështetet kryesisht në modelin e "ekipit ndërkombëtar të menaxhimit + përvojës ndërkombëtare të operimit + talenteve lokale" për të mbështetur zhvillimin e qëndrueshëm të biznesit të automjeteve me energji të re të kompanisë në tregje të ndryshme jashtë shtetit.
Kompanitë kineze të makinave shpejtojnë për të shkuar jashtë shtetit në Evropë
Kompanitë kineze të makinave shkojnë së bashku jashtë shtetit në Evropë, gjë që ka ushtruar presion mbi prodhuesit evropianë dhe të tjerë tradicionalë të makinave.Sipas informacionit publik, më shumë se 15 marka kineze të makinave, duke përfshirë NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu dhe MG, kanë synuar të gjitha tregun evropian.Pak kohë më parë, NIO njoftoi fillimin e ofrimit të shërbimeve në Gjermani, Holandë, Danimarkë dhe Suedi.Tre modelet e NIO ET7, EL7 dhe ET5 do të porositen paraprakisht në katër vendet e sipërpërmendura në modalitetin e abonimit.Kompanitë kineze të makinave shkojnë së bashku jashtë shtetit në Evropë, gjë që ka ushtruar presion mbi prodhuesit evropianë dhe të tjerë tradicionalë të makinave.Sipas informacionit publik, më shumë se 15 marka kineze të automjeteve, duke përfshirë NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu dhe MG, kanë synuar të gjitha tregun evropian.Pak kohë më parë, NIO njoftoi fillimin e ofrimit të shërbimeve në Gjermani, Holandë, Danimarkë dhe Suedi.Tre modelet e NIO ET7, EL7 dhe ET5 do të porositen paraprakisht në katër vendet e sipërpërmendura në modalitetin e abonimit.
Të dhënat më të fundit të publikuara nga Konferenca e Përbashkët Kombëtare e Informacionit të Tregut të Automjeteve të Pasagjerëve tregojnë se në shtator, eksportet e makinave të pasagjerëve (përfshirë automjetet e plota dhe CKD) nën kalibrin statistikor të Federatës së Automjeteve të Pasagjerëve ishin 250,000, një rritje prej 85% nga viti në vit. vit.Ndër to, automjetet e reja me energji zënë 18.4% të totalit të eksporteve.
Konkretisht, eksporti i markave të pavarura arriti në 204 mijë në shtator, një rritje prej 88% nga viti në vit dhe një rritje nga muaji në muaj me 13%.Cui Dongshu, sekretari i përgjithshëm i Federatës së Pasagjerëve, zbuloi se aktualisht, eksporti i markave vetanake në tregjet evropiane dhe amerikane dhe tregjet e botës së tretë ka bërë një përparim gjithëpërfshirës.
Insajderët e BYD i thanë gazetarit të Securities Times se shenja dhe veprime të ndryshme tregojnë se automjetet e reja me energji janë bërë pika kryesore e rritjes së eksporteve të makinave të Kinës.Në të ardhmen, kërkesa globale për automjete me energji të reja pritet të rritet.Automjetet e reja me energji të Kinës kanë avantazhe industriale dhe teknologjike të lëvizjes së parë, të cilat janë më të pranuara jashtë shtetit sesa automjetet me karburant dhe kapaciteti i tyre premium është përmirësuar gjithashtu shumë;në të njëjtën kohë, automjetet e reja të energjisë së Kinës kanë një zinxhir relativisht të plotë të industrisë së automjeteve me energji të re, dhe ekonomitë e shkallës do të sjellin Për shkak të avantazhit të kostos, eksportet e automjeteve të reja të energjisë së Kinës do të vazhdojnë të përmirësohen.
Koha e postimit: Tetor-12-2022