Komponentët kryesorë të sistemit të kontrollit të automjetit janë sistemi i kontrollit, trupi dhe shasia, furnizimi me energji elektrike i automjetit, sistemi i menaxhimit të baterive, motori i makinës, sistemi i mbrojtjes së sigurisë.Prodhimi i energjisë, menaxhimi i energjisë dhe rikuperimi i energjisë së automjeteve tradicionale të naftës dhe automjeteve me energji të rejanë të ndryshme..Këto plotësohen nga sistemi elektronik i kontrollit të automjetit.
Kontrolluesi i automjetit është qendra e kontrollit për drejtimin normal të automjeteve elektrike, komponenti kryesor i sistemit të kontrollit të automjeteve dhe komponentët kryesorë të kontrollit për drejtimin normal të automjeteve të pastra elektrike, rikuperimi i energjisë së frenimit rigjenerues, diagnostikimi dhe përpunimi i defekteve dhe monitorimi i gjendjes së automjetit.Pra, cilat janë funksionet e sistemit të kontrollit të automjeteve me energji të re?Le të hedhim një vështrim në vijim.
1. Funksioni i drejtimit të makinës
Motori i fuqisë së mjetit me energji të re duhet të japë momentin e lëvizjes ose të frenimit sipas qëllimit të shoferit.Kur shoferi shkel pedalin e gazit ose pedalin e frenave, motori i fuqisë duhet të japë një fuqi të caktuar lëvizëse ose fuqi frenuese rigjeneruese.Sa më e madhe të jetë hapja e pedalit, aq më e madhe është fuqia dalëse e motorit të fuqisë.Prandaj, kontrolluesi i automjetit duhet të shpjegojë në mënyrë të arsyeshme funksionimin e shoferit;marrin informacione kthyese nga nënsistemet e mjetit për të ofruar reagime vendimmarrëse për drejtuesin;dhe dërgoni komanda kontrolli në nënsistemet e mjetit për të arritur drejtimin normal të mjetit.
2. Menaxhimi i rrjetit të automjetit
Në automobilat moderne, ka shumë njësi elektronike të kontrollit dhe instrumente matëse, dhe ka shkëmbim të të dhënave midis tyre.Si ta bëni këtë shkëmbim të dhënash të shpejtë, efektiv dhe pa probleme, bëhet problem.Për të zgjidhur këtë problem, kompania gjermane BOSCH në 20 Rrjeti i Zonës së Kontrolluesit (CAN) u zhvillua në vitet 1980.Në automjetet elektrike, njësitë e kontrollit elektronik janë gjithnjë e më komplekse se automjetet tradicionale me karburant, kështu që aplikimi i autobusit CAN është i domosdoshëm.Kontrolluesi i automjetit është një nga shumë kontrollorët e automjeteve elektrike dhe një nyje në autobusin CAN.Në menaxhimin e rrjetit të automjeteve, kontrolluesi i automjetit është qendra e kontrollit të informacionit, përgjegjës për organizimin dhe transmetimin e informacionit, monitorimin e statusit të rrjetit, menaxhimin e nyjeve të rrjetit dhe diagnostikimin dhe përpunimin e defekteve të rrjetit.
3. Kontrolli i reagimit të energjisë së frenimit
Automjetet me energji të reja përdorin motorë elektrikë si mekanizëm dalës për rrotullimin e rrotullimit.Motori elektrik ka performancën e frenimit rigjenerues.Në këtë kohë, motori elektrik vepron si gjenerator dhe përdor energjinë e frenimit të automjetit elektrik për të prodhuar energji elektrike.Në të njëjtën kohë, kjo energji ruhet në depon e energjisëpajisje.Kur karikimikushtet janë plotësuar, energjia ngarkohet në mënyrë të kundërt në baterinë e energjisëpaketoj.Në këtë proces, kontrollori i automjetit gjykon nëse reagimi i energjisë së frenimit mund të kryhet në një moment të caktuar sipas hapjes së pedalit të gazit dhe pedalit të frenimit dhe vlerës SOC të baterisë së fuqisë.Pajisja dërgon një komandë frenimi për të rikuperuar një pjesë të energjisë.
4. Menaxhimi dhe optimizimi i energjisë së automjeteve
Në një automjet të pastër elektrik, bateria jo vetëm që furnizon me energji motorin elektrik, por gjithashtu furnizon me energji aksesorët elektrikë.Prandaj, për të marrë diapazonin maksimal të lëvizjes, kontrolluesi i automjetit do të jetë përgjegjës për menaxhimin e energjisë së automjetit për të përmirësuar shkallën e përdorimit të energjisë.Kur vlera SOC e baterisë është relativisht e ulët, kontrolluesi i automjetit do t'u dërgojë komanda disa aksesorëve elektrikë për të kufizuar fuqinë dalëse të aksesorëve elektrikë për të rritur diapazonin e lëvizjes.
5. Monitorimi dhe shfaqja e gjendjes së mjetit
Kontrolluesi i automjetit duhet të zbulojë statusin e automjetit në kohë reale dhe të dërgojë informacionin e secilit nënsistem në sistemin e shfaqjes së informacionit të automjetit.Procesi është të zbulojë statusin e automjetit dhe nënsistemeve të tij përmes sensorëve dhe autobusit CAN, dhe të drejtojë instrumentin e ekranit., për të shfaqur informacionin e statusit dhe informacionin e diagnostikimit të defekteve përmes instrumentit të ekranit.Përmbajtja e ekranit përfshin: shpejtësinë e motorit, shpejtësinë e automjetit, fuqinë e baterisë, informacionin e defektit, etj.
6. Diagnoza dhe trajtimi i defekteve
Monitoroni vazhdimisht sistemin e kontrollit elektronik të automjetit për diagnostikimin e defekteve.Treguesi i defektit tregon kategorinë e defektit dhe disa kode defekti.Sipas përmbajtjes së defektit, kryeni me kohë përpunimin përkatës të mbrojtjes së sigurisë.Për defekte më pak serioze, është e mundur të vozitni me shpejtësi të ulët në një stacion mirëmbajtjeje aty pranë për mirëmbajtje.
7. Menaxhimi i tarifimit të jashtëm
Realizoni lidhjen e karikimit, monitoroni procesin e karikimit, raportoni statusin e karikimit dhe përfundoni karikimin.
8. Diagnoza online dhe zbulimi offline i pajisjeve diagnostikuese
Ai është përgjegjës për lidhjen dhe komunikimin diagnostik me pajisjet e jashtme diagnostikuese dhe realizon shërbime diagnostikuese UDS, duke përfshirë leximin e rrjedhës së të dhënave, leximin dhe pastrimin e kodit të defektit dhe korrigjimin e portave të kontrollit.
Koha e postimit: Maj-11-2022