U deshën vetëm pesë vjet që Wuling New Energy të bëhej marka e re më e shpejtë e energjisë në botë për të arritur 1 milion shitje.Cila eshte arsyeja?Wuling dha përgjigjen sot.
Më 3 nëntor, Wuling New Energy publikoi "nëntë standardet" për Hongguang MINIEV bazuar në arkitekturën GSEV.Jo vetëm kaq, e nxitur nga të dhënat e mëdha të miliona përdoruesve, arkitektura GSEV ka evoluar plotësisht në "Arkitekturën ekologjike Inteligjente Globale të Udhëtimit të Lehtë", dhe njëkohësisht u zbulua edhe automjeti i parë global i kësaj arkitekture, Air ev.
Ridizajnimi nuk i shkurton qoshet
Kur automjetet e reja me energji filluan për herë të parë në Kinë, ato u përballën me tre status quo.Së pari, hapësira e kufizuar e parkimit dhe presioni i madh i trafikut në qytetet kineze;së dyti, ankthi i rimbushjes së energjisë së automjeteve elektrike;së treti, për shkak të ndikimit të objekteve të rimbushjes së energjisë dhe mjedisit të zinxhirit industrial, produktet e reja energjetike janë shpesh të disponueshme në treg vetëm të përdorura nga një numër i vogël përdoruesish për shkak të çmimeve dhe çështjeve të rimbushjes së energjisë..
Në përgjigje të kësaj situate, shumë kompani makinash kanë hedhur në treg produkte “naftë në energji elektrike”.Për të hyrë shpejt në tregun e automjeteve elektrike, këto modele ende ruajnë strukturën e trupit të platformës së automjeteve me karburant dhe fokusohen vetëm në modifikimin e grupit të fuqisë.Wuling New Energy beson se kjo qasje jo vetëm që do të rezultojë në hapësirë të vogël të brendshme, jetëgjatësi të shkurtër të baterisë, por edhe siguri të ulët.
Duke u nisur nga nevojat e përdoruesve, Wuling New Energy zbuloi se 80% e përdoruesve të Kinës kanë një kilometrazh mesatar ditor jo më shumë se 30 kilometra dhe një shpejtësi jo më shumë se 30 kilometra në orë, dhe se më shumë se 70% e kushteve të rrugëve në Kinë janë autostrada të klasës 4 me një shpejtësi projektimi jo më shumë se 40 kilometra në orë.Për këtë arsye, Wuling New Energy beson se një produkt me shkallën më të mirë të përdorimit të burimeve duhet të jetë shumë ekonomik për sa i përket zënies së burimeve rrugore, zonës shumë të vogël parkimi, energjisë shumë të ulët dhe mund të mbulojë shumicën e skenarëve të udhëtimit të përdoruesve.Trupi i shkathët i skuterit, kontrolli fleksibël dhe ngarkimi i përshtatshëm i baterive të vogla mund të zgjidhin në mënyrë të përsosur problemin e popullarizimit të energjisë së re.
Bazuar në sa më sipër, Wuling New Energy nuk mbështetet në politikat e subvencionimit, por ripërcakton strukturën e automjeteve të vogla me energji të re nga skenarët e përdorimit real të përdoruesve.Nëpërmjet kërkimit dhe zhvillimit të baterisë së skuterit, kostoja e blerjes së makinës së përdoruesit zvogëlohet, grumbulli i karikimit pajiset si standard, problemi i karikimit zgjidhet në shtëpi me 220 V dhe 10 amper, dhe jetëgjatësia e baterisë nga 100 kilometra në 150 kilometrat mbulojnë nevojat e transportit të përditshëm të njerëzve.Wuling New Energy ka lançuar me sukses E100, E200 dhe Hongguang MINIEV dhe modelet e tjera njihen gjerësisht nga tregu.Midis tyre, Hongguang MINIEV ka shitur më shumë se 900,000 njësi që nga fillimi i tij.
Ndarja me burim të hapur deshifron suksesin e Hongguang MINIEV
Suksesi i Hongguang MINIEV ka bërë që më shumë kompani t'i kushtojnë vëmendje skuterëve të rinj me energji.Si rezultat, shumë kompani kanë hyrë gjithashtu në lojë dhe kanë hedhur në treg produkte skuter.Pista shpërthyese ka vërshuar edhe tregun me lloj-lloj zhurmash.Për shembull, a është e lehtë të ndërtohet një skuter?A do të thotë skuter siguri e ulët?Skuterit i mungon ndjenja e cilësisë?
Wuling New Energy beson se jo të gjithë skuterët mund të quhen skuterë të njerëzve.Për të punuar me më shumë partnerë për të promovuar së bashku zhvillimin e qëndrueshëm të ekologjisë së lëvizshmërisë së energjisë së re.Wuling New Energy ka burim të hapur dhe ka ndarë "nëntë standardet" për Hongguang MINIEV bazuar në arkitekturën GSEV.Në çdo MINIEV Hongguang, ai pasqyron angazhimin e tij ndaj "sigurisë, hapësirës, ekonomisë, jetëgjatësisë së baterisë, plotësimit të energjisë, evolucionit të ciklit të plotë, cilësisë, përvojës, shërbimit" respektimin e nëntë standardeve kryesore të skuterit.
Për sa i përket standardeve kryesore të sigurisë, Wuling New Energy ka ndërtuar një unazë mbrojtëse elektrike me pesë bërthama nga bateria, ekologjia e karikimit, e gjithë automjeti, reja deri në të gjithë ciklin e jetës, dhe gjithashtu ka kryer 14 teste përplasjeje në kushte pune për trupin.Midis tyre, në anën më të dobët të mjetit me energji të re, Wuling New Energy kryen verifikim të vazhdueshëm në intervale 10 cm.E gjithë automjeti i është nënshtruar dy testeve të përplasjes, që është më i lartë se numri i përplasjeve të shtyllave anësore të kërkuara nga standardet ndërkombëtare.
Në ndjekje të përvojës përfundimtare të përdoruesit, Hongguang MINIEV krijon më shumë mundësi udhëtimi me një raport bosht-gjatësi prej 67,5% dhe një kosto udhëtimi jo më shumë se 5 cent për kilometër.
Vlen të përmendet se të dhënat më të fundit të prodhimit dhe shitjeve të publikuara zyrtarisht nga SAIC-GM-Wuling tregojnë se Hongguang MINIEV ka qenë kampioni i shitjeve në tregun kinez të makinave elektrike të pastër të energjisë së re për 25 muaj rresht dhe renditet në mesin e ruajtjes së vlerës së makinave në Kinë. norma në vitin 2022 me një normë të ruajtjes së vlerës prej 85.33%.I renditur i pari në çmimin Red Sandalwood për mini-automjetet e pastra elektrike.
GSEV ka evoluar plotësisht në një "Arkitekturë inteligjente ekologjike globale të lëvizshmërisë së dritës" për të promovuar bashkërisht ndarjen ekologjike të shërbimit, përvojën e simbiozës ekologjike dhe bashkëkrijimin ekologjik cilësor.Makina e parë globale e arkitekturës, Air ev, u zbulua gjithashtu në këtë konferencë.Air ev ka zbritur tashmë në tregun indonezian më parë, dhe shpejt u bë automjeti i ri i energjisë me shitjet më të larta mujore në Indonezi në shtator.
Koha e postimit: Nëntor-05-2022