Dizajni i reduktimit të zhurmës së motorit me ngurrim me ndërprerje, dizajni i reduktimit të dridhjeve, dizajni i kontrollit të valëzimit të çift rrotullues, pa sensor pozicioni dhe dizajni i strategjisë së kontrollit kanë qenë pikat e nxehta të kërkimit të SRM.Midis tyre, dizajni i strategjisë së kontrollit i bazuar në teorinë moderne të kontrollit është të shtypë zhurmën, dridhjet dhe shërbimin e valëzimit të çift rrotullimit.
1. Zhurma dhe dridhja e SRM-së shtyp zhurmën dhe dridhjen e
motori me ngurrim të ndezur, i cili është pengesa kryesore që kufizon promovimin e SRM.Për shkak të strukturës së dyfishtë konveks, metodës së kontrollit të gjysmë urës asimetrike dhe fushës magnetike jo-sinusoidale të hendekut të ajrit, SRM ka zhurmë të natyrshme, Vibrimi është më i madh se ai i motorëve asinkronë dhe motorëve me magnet të përhershëm, dhe aty Ka shumë komponentë me frekuencë të lartë, tingulli është i mprehtë dhe depërtues dhe fuqia depërtuese është e fortë.Idetë kërkimore të reduktimit të zhurmës dhe reduktimit të dridhjeve përgjithësisht ndahen në disa drejtime:
1) Analiza modale, studioni ndikimin e kornizës, formës së statorit dhe rotorit, mbulesës fundore, etj. në çdo modalitet të rendit, analizoni frekuencën natyrore në çdo mënyrë renditjeje, Hetoni se si frekuenca e ngacmimit elektromagnetik është shumë larg nga frekuenca natyrore e motorike.
2) Zvogëloni zhurmën dhe dridhjet duke ndryshuar formën e statorit dhe rotorit, të tilla si ndryshimi i harkut, formës, trashësisë së zgjedhës, çarjes së pozicionit të kyçit, brazdës së zhdrejtë, shpimit, etj.
3) Ka shumë struktura të reja motorike të shpikura, por të gjitha kanë probleme.Ose prodhimi është i vështirë, kostoja është e lartë ose humbja është e madhe.Pa përjashtim, janë të gjitha produkte laboratorike dhe gjëra të lindura për tezën.
2. Kontrolli i pulsimit të çift rrotullues të motorit të ngurtësimit të ndërprerë
në thelb fillon me kontrollin.Drejtimi i përgjithshëm është të kontrolloni çift rrotullues të menjëhershëm ose të përmirësoni çift rrotullues mesatar.Ekzistojnë kontrolle me qark të mbyllur dhe kontroll me lak të hapur.Kontrolli me unazë të mbyllur kërkon reagime të çift rrotullues ose përmes rrymës, Variablat si tensioni llogaritin çift rrotullues në mënyrë indirekte dhe kontrolli me qark të hapur është në thelb një kërkim tabele.
3. Hulumtim mbi sensorin e pozicionit të motorit me revoltancë të ndërprerë
Drejtimi pa sensor pozicioni është prodhuesi kryesor i letrave.Në teori, ekzistojnë metoda të injektimit harmonik, metoda të parashikimit të induktivitetit, etj. Fatkeqësisht, nuk ka sensorë pozicioni në produktet industriale të pjekura brenda dhe jashtë vendit.Pse?Unë mendoj se është ende për shkak të mosbesueshmërisë.Në aplikimet industriale, një informacion jo i besueshëm i vendndodhjes mund të shkaktojë aksidente dhe humbje, të cilat janë të padurueshme për ndërmarrjet dhe përdoruesit.Metodat aktuale të besueshme të zbulimit të pozicionit të SRM përfshijnë sensorë pozicioni me rezolucion të ulët të përfaqësuar nga çelësat fotoelektrikë dhe çelësat Hall, të cilët plotësojnë kërkesat e komutimit të motorëve në raste të përgjithshme, dhe sensorë pozicioni me precizion të lartë të përfaqësuar nga koduesit dhe zgjidhësit fotoelektrikë.Plotësoni nevojën për kontroll më të saktë.
Sa më sipër është përmbajtja kryesore e motorit të ngurtësimit të ndërruar.Midis tyre, zgjidhësi i tipit të ndarë është shumë i përshtatshëm për përdorimin e SRM, me përmasa të vogla, saktësi të lartë dhe përshtatshmëri të mirë mjedisore.Unë mendoj se është zgjedhja e pashmangshme për servo SRM në të ardhmen.
Koha e postimit: Prill-27-2022