Në mbrëmjen e 29 gushtit, BYD publikoi raportin e saj financiar për gjysmën e parë të 2022. Raporti tregon se në gjysmën e parë të vitit, BYD arriti të ardhura operative prej 150,607 miliardë juanë, një rritje nga viti në vit prej 65,71%. ;Fitimi neto që u atribuohet aksionerëve të kompanive të listuara ishte 3,595 miliardë juanë, një rritje prej 206,35% nga viti në vit dhe performanca mbajti një prirje rritëse.
Në gjysmën e parë të vitit 2022, pavarësisht se u përball me shumë faktorë të pafavorshëm si rënia makroekonomike, përhapja e epidemisë, mungesa e çipeve dhe rritja e vazhdueshme e çmimeve të lëndëve të para, industria e automjeteve me energji të re ka performuar jashtëzakonisht mirë, dhe fuqia e markave kineze nuk mund të injorohet.Sipas të dhënave nga Shoqata e Automobilave të Kinës, prodhimi dhe shitja e automjeteve me energji të re nga janari deri në qershor 2022 do të jetë përkatësisht 2.661 milion dhe 2.6 milion, një rritje prej 1.2 herë nga viti në vit.Ndër to, shitjet e automjeteve të pasagjerëve me energji të re përbënin 24,0% të shitjeve totale të automjeteve të pasagjerëve, dhe automjetet me energji të re përbënin 39,8% të automjeteve të pasagjerëve të markës kineze.
Në kuadër të përmirësimit të vazhdueshëm të tregut, biznesi i automjeteve me energji të re të BYD vazhdoi të rritet.Në gjysmën e parë të këtij viti, shitjet kumulative të automjeteve të energjisë së re të BYD kaluan 640,000 njësi, një rritje nga viti në vit prej 314.9%.Midis tyre, shitjet kumulative të modeleve hibride plug-in DM ishin rreth 315,000 njësi, një rritje nga viti në vit prej 454,22%;shitjet kumulative të familjes BYD Han tejkaluan 250,000 njësi, duke u bërë modeli i parë i markës kineze që arriti "çmimin mesatar dhe vëllimin e dyfishtë të shitjeve prej 250,000+".
Kultivim i thellë teknik dhe fuqizim i të gjithë zinxhirit të industrisë
Nëpërmjet 27 viteve të inovacionit të vazhdueshëm, BYD ka formuar një qark të mbyllur ekologjik të të gjithë zinxhirit industrial të katër industrive kryesore të automobilave, tranzitit hekurudhor, energjisë së re dhe elektronikës, dhe është bërë një ndër 500 ndërmarrjet kryesore që ofron zgjidhje të përgjithshme për energjinë e re.
Në gjysmën e parë të këtij viti, BYD vazhdoi të rrisë investimet në R&D në të gjithë zinxhirin e industrisë, me një investim total prej 6,470 miliardë juanë, një rritje nga viti në vit prej 46,63%.Deri në fund të qershorit të këtij viti, BYD kishte aplikuar për 37,000 patenta në nivel global dhe kishte autorizuar 25,000 patenta.
Përpjekjet e vazhdueshme në kërkim dhe zhvillim kanë mundësuar që bizneset e larmishme të BYD të lulëzojnë kudo.
Në fushën e automjeteve me energji të re, BYD i përmbahet strategjisë së DM plug-in hibrid dhe EV elektrike të pastër "me dy këmbë, duke ecur në unison".
Në fushën e gjysmëpërçuesve, BYD Semiconductor ka bërë paraqitje të thelluara në fushën e gjysmëpërçuesve të fuqisë, IC-ve inteligjente të kontrollit, sensorëve inteligjentë, gjysmëpërçuesve optoelektronikë, prodhimit dhe shërbimeve të vaferave dhe është përzgjedhur në median autoritare ndërkombëtare të teknologjisë "MIT Technology Review". në korrik 2022, lista e rëndë e renditjes së ndërmarrjeve – “50 kompani të zgjuara” (MIT TR50).
Një shumëllojshmëri modelesh me peshë të rëndë lëshohen së bashku
Që nga gushti i këtij viti, BYD ka lançuar në mënyrë të njëpasnjëshme një numër modelesh të reja energjie të suksesshme si Yuan PLUS, Hanqianshan Cui Limited Edition, Destroyer 05, Seal, Tang DM-p dhe Frigate 07, duke vazhduar ciklin e fortë të produkteve.
Midis tyre, BYD Seal, si një kryevepër e teknologjisë e-platformë 3.0, është e pajisur me teknologjinë e integrimit të trupit të baterisë CTB, e cila bën që ngurtësia përdredhëse e trupit të arrijë në 40,500 Nm/°, duke përmirësuar shumë kufirin dinamik të automjetit;përveç kësaj, në teknologjinë inteligjente të kontrollit të çift rrotullues iTAC Me mbështetjen e shumë teknologjive të forta, si p.sh. struktura me rrota të pasme/katër ngasje, shtylla e dyfishtë e përparme dhe pezullimi i pavarur me pesë lidhje të pasme, modeli vulë ka marrë mbi 60,000 porosi. kur u lançua, duke u bërë një model i vërtetë "leopardi" detar.
Në tregun hibrid, BYD Tang DM-p, me teknologjinë e tij hibride DM-p king, udhëheq SUV-në e mesme dhe të madhe me katër rrota për të hapur një epokë të re të performancës së lartë 4.3s+6.5L dhe konsumit të ulët të energjisë me “jo vetëm i shpejtë, por edhe ekonomik”.Deri në momentin e listimit, porositë e para-shitjes së Tang DM-p kanë kaluar shifrën 25,000, duke treguar tendencën e prijësit.
Vlen të përmendet se D9, modeli i parë i ri MPV me energji të nivelit të lartë i markës Denza të BYD, u lançua gjithashtu në të njëjtën periudhë.Që nga rinovimi i markës Denza dhe konferenca e para-shitjes D9 më 16 maj, numri i përgjithshëm i porosive D9 ka tejkaluar 40,000 njësi, duke ndryshuar modelin e MPV-ve vendase të nivelit të lartë që monopolizohen nga automjetet tradicionale me karburant.
Në gjysmën e dytë të vitit 2022, BYD do të lëshojë një markë të re të automjeteve me energji të nivelit miliona dhe modeli i saj i parë jashtë rrugës do të zbulohet gjithashtu njëkohësisht.Makina e re do të përdorë teknologjinë më të avancuar të automobilave të BYD dhe është e përkushtuar t'u sjellë konsumatorëve një përvojë të re të paprecedentë të performancës ekstreme dhe të përmirësojë më tej matricën e produkteve të grupit.
Koha e postimit: 30 gusht 2022