Parimi i teknologjisë së makinave vetë-drejtuese dhe katër fazat e drejtimit pa pilot

Makina vetëdrejtuese, e njohur gjithashtu si makinë pa shofer, makinë me kompjuter ose robot celular me rrota, është një lloj makine inteligjente.që realizon drejtimin pa pilot përmes një sistemi kompjuterik.Në shekullin e 20-të, ajo ka një histori disa dekadash dhe fillimi i shekullit të 21-të tregon një prirje të përdorimit afër praktik.

Makinat që drejtojnë vetë mbështeten në inteligjencën artificiale, llogaritjen vizuale, radarët, pajisjet e mbikqyrjes dhe sistemet e pozicionimit global për të punuar së bashku për të lejuar kompjuterët të operojnë automjetet motorike në mënyrë autonome dhe të sigurt pa asnjë ndërhyrje njerëzore.

Teknologjia e autopilotit përfshin videokamera, sensorë radar dhe matës lazer për të kuptuar trafikun përreth dhe për të lundruar në rrugën përpara përmes një harte të detajuar (nga një makinë e drejtuar nga njeriu).E gjithë kjo ndodh përmes qendrave të të dhënave të Google, të cilat përpunojnë sasinë e madhe të informacionit që mbledh makina për terrenin përreth.Në këtë drejtim, makinat që drejtojnë vetë janë ekuivalenti i makinave me telekomandë ose makinave inteligjente në qendrat e të dhënave të Google.Një nga aplikimet e teknologjisë Internet of Things në teknologjinë e drejtimit autonom të automobilave.

Volvo dallon katër faza të drejtimit autonom sipas nivelit të automatizimit: asistencën e shoferit, automatizimin e pjesshëm, automatizimin e lartë dhe automatizimin e plotë.

1. Sistemi i asistencës në drejtimin e automjetit (DAS): Qëllimi është t'i ofrojë ndihmë shoferit, duke përfshirë dhënien e informacioneve të rëndësishme ose të dobishme në lidhje me drejtimin e automjetit, si dhe paralajmërime të qarta dhe koncize kur situata fillon të bëhet kritike.Të tilla si sistemi "Lane Departure Warning" (LDW).

2. Sisteme pjesërisht të automatizuara: sisteme që mund të ndërhyjnë automatikisht kur shoferi merr një paralajmërim, por nuk arrin të ndërmarrë veprimet e duhura në kohë, si sistemi “Automatic Emergency Braking” (AEB) dhe sistemi “Emergency Lane Assist” (ELA).

3. Sistemi shumë i automatizuar: Një sistem që mund të zëvendësojë shoferin për të kontrolluar automjetin për një periudhë të gjatë ose të shkurtër kohore, por megjithatë kërkon që shoferi të monitorojë aktivitetet e drejtimit.

4. Sistemi plotësisht i automatizuar: Një sistem që mund të pa pilot një automjet dhe të lejojë të gjithë pasagjerët në automjet të përfshihen në aktivitete të tjera pa monitorim.Ky nivel automatizimi lejon punën me kompjuter, pushim dhe gjumë dhe aktivitete të tjera rekreative.


Koha e postimit: Maj-24-2022